器械出现问题是不可避免的，就那车辆来说吧，发动机出现这样那样的问题在车市中基本上算是一个常态，而变速箱也是如此，然而，相对来说，变速箱所出现的问题只不过都是鸡毛蒜皮的小问题，很少有出现比较大问题的变速箱，不过，双离合变速箱例外，WIX维克斯：对于车主们都吐槽的双离合，大众为什么要力挺？
任何东西都是有两面性的，双离合变速箱虽然有这样那样的问题，但是仅仅是因为它的优势也就使得很多车企为之“着迷”，首先双离合有着很高的传动效率，就拿大众的干式双离合变速箱来说，传动效率就高达90%以上，而自动变速箱的传动效率大多数都在80%左右，而传动效率越高也就代表着越省油，不管是对于车企还是消费者来说都是可以很好的满足各自的需求的。
除此之外，双离合变速箱由于是有两个离合器，所以在换挡的时候就会非常的快，这一个档位刚结合，下一个档位就预备上了，所以说在最初的赛车中最爱用的就是双离合变速箱，不过一圈比赛跑下来的话，这个变速箱也就报废了，不过现在市面的双离合变速箱都是为了更加适合家用而设计的，所以说我们也是可以体验到双离合变速箱的优越表现的，特别是运动味十足的换挡表现。
而大众之所以对于双离合变速箱情有独钟 ，自然是有一定原因的，可能有人会说大众的商业眼光比较长远，其实并不是这样的，在大众开始使用双离合变速箱的时候，排放标准并没有现在这么严苛，所以说什么受限于排放标准或者是为了在未来更好的符合排放标准的说法根本站不住脚，其主要原因还是受限于技术，大众就不得不自己研发自己的变速箱，毕竟AT变速箱的专利“红线”是不能触碰的，CVT变速箱根本不适合大众的车，而只有双离合变速箱适合它，或者说是“无心栽柳柳成荫”，不但符合了排放的要求，也打破了变速箱的技术壁垒。
