汽车发动机在设计之初,对润滑油黏度的要求是设定好的,一般来说使用匹配黏度的润滑油才能使发动机发挥出最佳的性能。
根据车辆发动机特点结合发动机设计和使用情况,合理的选用适合的润滑油及黏度,这是大家所关心的又很纠结的问题。
今天我们从不同车系的角度看看你的爱车到底该怎么选油。
德系发动机
大众系列发动机EA111 EA888 EA211：要求必须用符合VW认证,主要有VW502/504/505/507且HTHS>3.5的100CST大于12的0W30 5W30/0W40/5W40,EA113建议使用有VW502以上认证的油品且HTHS>3.5的5W40/0W40,因为这发动机本身岁数较大,自身噪音控制不好。
宝马系列发动机：符合LONGLIFE 01或04以上认证的0W30/5W30/0W40 5W40。
奔驰系列发动机：符合MB229.1 229.3 229.5以上认证的0W40 5W40。
法系发动机
标志雪铁龙：不挑润滑油，一般的5W40/0W40城市用车低粘度5W30或0W30也可，总体说来，车况良好，一般普遍使用黏度为40的润滑油，包括0W40、5W40、10W40也有要求5W30。
如果喜欢飙车转速经常超过4500转应该在原厂发动润滑油黏度要求上增加一个级别。
如果车况不佳，已经行驶了较高里程,且平时保养较差，润滑油消耗量大(不烧机油)，在选择润滑油黏度时建议在原车要求的黏度值基础上增加一个粘度。
比如原来黏度值为30的提升到40，黏度值为40的提升到50，如果发动机烧机油，单纯提高润滑油黏度只是治标不治本，需要去专业维修厂进行车辆方面的检查，找到烧机油的真正原因。
日系、韩系、美系发动机
日常用车不需要特别认证,丰田、本田、现代-起亚(轿车类)：0W20/5W20/0W30/5W30粘度要选偏稀的一类，流动性能好节省燃油增强动力，SUV类根据车辆手册及实际使用情况用油匹配。
美系、雪佛兰、别克 ：5W30/0W30，进口车型一般为5W20/0W20/5W30 0W30，这几类车系在车况良好的条件下，可常年使用黏度为30的润滑油，包括0W30、5W30。
但若是长期使用黏度值为40的润滑油，并按时保养，车况很好，这时不建议直接换成黏度为30的润滑油，因为黏度突然降低很可能会导致发动机缸压不稳、噪音增大等异常现象。
国产系
奇瑞、长城、比亚迪、中华、吉利等：车厂没有认证。使用高粘度欧规5W30/0W30可以，但用5W40或0W40最保险，外部采购三菱等发动机用30粘度即可。
除了以上，还需要考虑的因素有：根据负荷和转速选油。
负荷高、转速低的设备一般选用粘度较大的润滑油。
负荷轻、转速高的设备一般选用粘度较小的润滑油。
根据发动机磨损状况选择
对车况较好、磨损比较小的发动机，则可以选择粘度小的润滑油，例如5W30或0W30；而对磨损已比较严重、间隙已比较大的发动机，可适当选用粘度稍大的润滑油，如5W40、0W40。
