关于何时开始实施“国六”排放标准，在之前的文章中，小编说过国家为了给汽车行业一定的缓冲时间，可能还要等几年。但没想到最近“画风突变”，越来越多的省市走在了国家计划的前头，宣布提前进入“国六”。
生态环境部印发了《京津冀及周边地区2018-2019年秋冬季大气污染综合治理攻坚行动方案》（征求意见稿），该方案明确指出从2019年1月1日起，北京、天津、河北、山东、河南省（市）提前实施轻型汽车“国六”排放标准。
目前除了北京周边五省，海南省、深圳市、广州市也即将要实施“国六”排放标准。另外，在2018年12月底前，北京、天津、河北、河南、山西以及山东等省市要计划淘汰超过6万辆“国三”及以下排放标准的运营重型柴油货车。其中影响最严重的是北京，将计划淘汰3万辆柴油货车，这将对当地的运输物流行业带来不小的影响。
提前实施“国六”计划，让“国三”汽、柴油车的淘汰速度加剧。根据交通运输部此前的计划，京津冀及周边地区要在2020年前淘汰超过100万辆“国三”及以下营运中的重型柴油货车。“国三”的车将面对的限行范围进一步扩大，逼着用户加快“国三”车型的淘汰速度。与此同时，部分地区对于“国三”车型鼓励提前报废已给出了大额的补贴政策，比如杭州市从去年开始已对“国三”型皮卡最高补贴1.45万元。所以说，如果小伙伴们现在有车况相对较差、公里数较多的“国三”排放车型，不如进行提前报废。
随着“国三”车型的淘汰速度加剧，“国六”车型的需求量越来越大。多数汽车生产企业对于发动机系统没有足够的时间进行开发，目前市面上能找到的符合“国六”标准的车型还是凤毛麟角（目前符合国六标准的具体车型，戳：现在买“国五”车怕贬值，可以考虑这几款“国六”车型）。所以等到“国六”真正到来那天，很有可能用户将面临无车可买的窘境。
在加大环保力度和提升油品质量上，中国政府一直步履不停。6月13日，国务院常务会议部署实施蓝天保卫战三年行动计划，明确自2019年1月1日起，在全国全面供应符合国六标准的车用汽/柴油。
国内施行（现行）国五燃油标准是在2017年，没想到短短两年时间就再次升级，难怪有媒体说：乐坏了加油站，烦死了车主！
1. 为什么要推行国六标准？
毫无疑问，是为了保护大气环境，为了赐福子孙，可以预见，国六燃油标准和国六排放标准将接踵而来，两者概念完全不同，前者要求三桶油提升品质，后者要求汽车生产商降低排放，但最终都深远的影响到消费者。
2. 国六标准有多严格？
国六标准基于国际标准而制定，是目前全球最严格的排放标准之一，可达到欧盟现阶段车用油品标准水平，个别指标还将超过欧盟标准。
有数据显示，相比较国五标准汽/柴油，国六油品一氧化碳排放量降低50%，总碳氢化合物和非甲烷总烃排放限制下降50%，氮氧化物排放限制加严42%。
目前已经有城市进行试点，很多地区使用的乙醇汽油，其实就是国六标准，属于降低污染排放的一种措施。
3. 国六燃油会涨价吗？
毫无疑问，国六燃油一定会涨价，但涨幅不会太大。国六燃油标准分A、B两个阶段，B阶段标准更为严格，预计涨价可能性较高，涨价原因有二，一是燃油生产成本的提升，二是燃油费用上升后，会刺激和鼓励新能源汽车市场消费。
4. 国六标准的影响：
1）国三车型或面临淘汰
随着国六标准的到来，国三车型将有可能面临限行、限迁等淘汰措施。当年国五实施的时候，国一、国二排放标准的车受到大量的限制，比如，不能进入X环以内，不能卖到外地，污染日禁行。
2）车检尾气排放要求更高
国六标准比国五要求更高，相对应的，车检方面引进了国外最严格的诊断系统，对汽车的实施排放能力进行了升级，这意味着即使是老车用老标准，在年检尾气检测环节更难通过了。
