在刚刚过去的“双11”购物狂欢节里，不仅衣服鞋子之类的小件商品火了一把，大宗商品汽车也疯了一回，例如广州的大圣车服怒砸1亿元，在买车、汽车保养服务及配件用品方面推出了三大系列促销活动。
现在，“高烧”已经退去，一些问题渐渐浮出水面。仅从电商平台购车上就可以看出，有四大问题以后车民们要格外注意。 【问题一】购车总费用贵：只做按揭购车，“指导价”没优惠 这些独立渠道的电商平台最大的卖点，就是零首付或一成低首付买车，而且并不支持一次性付款买车。无疑，他们的目的就是通过汽车金融获得利润。对于消费者来说也是一个便利，但对于希望“买到便宜车”的人来说，就注定要失望了。首付少了、门槛低了，但最终购车的总费用并不比在经销商店便宜。电商平台在车价上均按指导价计算，并没有所谓优惠价格。 如刘先生买的英菲尼迪QX50车型，同款在4S店可优惠7.5万元，大约30.5万元可买到，但这部分优惠在电商平台上是没有的。 如果通过4S店购买，可以按优惠后价格做分期按揭，首付30%、分期一年最后的落地价格为35万元左右；首付30%、分期四年的落地价为37万元左右。 相比之下，通过电商平台购买，首付一成一年后付尾款，最终要给37.8万元左右；首付一成，供一年后继续分期按揭，最终要支付总额超过44万元。 【问题二】异地提车略折腾：自建仓库少，但服务费全包 记者咨询多家汽车电商获悉：今年的汽车电商平台不再是“网上订车，4S店交车”的模式，而是直接与汽车厂家合作拿车源，自建渠道，各地布点提车仓库。消费者在电商平台上下单买车后，电商通过这些自有的仓库向用户交车。出于成本考虑，汽车电商的仓库并不能做到每个城市都能涉及。因此如果用户不在仓库所在地，就需要奔波一趟了。如刘先生的车，离广州最近的提车地点在东莞，只有东莞仓库才能提车，则刘先生需要去东莞跑一趟，略微折腾。但优点是再支付4000-6000元不等的服务费，新车手续全包，无需再多费心。 【问题三】售后保养或被4S店区别对待 按照当前各大车厂的售后保养规则：只要是经由厂家正规授权的经销商购买的新车，凭车辆保修手册均为全国联保。对此，广州市机动车摩托车维修协会专家指出，独立渠道电商平台的出现，让汽车售后保养出现三个问题：第一，消费者要确认电商平台的车源是“厂家正规授权”，否则就无法享受全国联保；第二，电商平台只提供交车，并不提供售后服务，当前新车质保均只能在品牌4S店完成，类似“甩手掌柜”；第三，部分品牌4S店对非本店购买的车辆，质保时会区别对待。 记者留意到，此前湖北襄阳一位车主开着自己在网上购买、异地提车的新车去4S店质保，就被4S店以非本店购车，非本店的会员为由，加收1000多元服务费，一气之下投诉至消协。 一位4S店的工作人员对记者直言：卖车时4S店会捆绑很多售后优惠，目的是吸引车主定点回店保养维修，但如果是其他渠道购买的车辆，就肯定没有这些优惠，甚至可能在售后服务上要被巧立名目加收。“非本店购车的用户，保养缺少‘忠诚度’，这一次来你家，下一次或者就去别家。”此外，如果发生质量问题，遵循“哪里买哪里退”原则，要找电商平台处理。 【问题四】退车有限制 这种超低首付的购车方式为部分用户提供了购车便利，尤其是在供了一年之后，如果不想买了，也是可以退车的。但是记者了解了多家电商平台后发现，退车也有条件。某电商平台规定，一年后结束合约，不想支付尾款或不想继续按揭供车的车辆，车辆行驶不能超过一定的里程数，不能有重大事故和未处理的违章，以上这些都没有问题才可以退车。
