人们都说隔行如隔山，给外人感觉都是不明觉厉，而所谓的“行话”更是“厉害+缥缈”的结合体，能给人无限的遐想，比如说汽车改装的行话“牙尾”，WIX维克斯：“尾牙”到底是什么东西？
首先弄清楚两个问题：什么是“尾牙”？“尾牙”在车上什么位置？
简单来说，“尾牙”也叫终传（末齿比Final Drive），正确学名是最终减速比齿轮。前置前驱的“尾牙”一般位于变速箱里，前置后驱的“尾牙”通常独立于后轮驱动轴上。前驱车的“尾牙”一般由一支副轴齿轮以及单片大盘齿轮组成。当变更“尾牙”的齿比时，就会使车辆的加速性能改变，这不就是跑车的一大核心吗，怪不得爱改装的喜欢改装牙尾。
还有必要弄清楚：改“牙尾”改的是什么？
汽车的扭力值也会随着增加或减少，但在马力测试机上马力并没有相对的增加或减少，这就是因为“尾牙”只改变扭力值的原因。“尾牙”的改变通常分为两种：一种为密齿比；另一种为疏齿比。
密齿比
先说密齿比，密齿比可以分为道路和竞技两个版本，改装密齿比后的“尾牙”加速性能会有明显的提升。道路版的设计是针对经常在街道上行驶或直线加速的比赛场地而设计，而竞技版较适合在拉力赛或弯道较多的赛道适用。密齿比的“尾牙”一般除了扭力增加和加速性能以外，同时也会降低车辆每个档位的极速，因为“尾牙”容易提高转速，断油会更早。
疏齿比
再来说说疏齿比，一般会装疏齿比的车辆原因是车辆从原厂的自然进气改为涡轮增压，因为采用的是进气、做功方式不一样，而且涡轮增压属于高压缩比的做功，并不需要较大的起步扭力，反而需要靠“尾牙”作用来降低扭力，避免起步打滑的情况，同样疏齿比的“尾牙”会有较高的极速表现。“尾牙”的作用会改变每一个档位的速度和转速，所以更换“尾牙”后，能够明显感觉到每一个档位的动力都源源不绝，加速性能都会有明显的大幅度提高。
